PARKER派克比例閥VMY160L10N1P內部構造

原理：

導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升動活塞下行打開主閥，這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。

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