SEW減速機FH67/G DRN100LS4運行平穩(wěn)
SEW減速機FH67/G DRN100LS4運行平穩(wěn)
90.8370412904.0001.24
故障分析：
減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏；
箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
SA57DRE90L4 1.5KW
SA57/TDRE90L4 1.5KW
RF27 DRE80M4/M1 0.75KW
SEW減速機K57DRS90M4/BE2/HF 1.5KW I＝38.49 N＝36
SEW減速機R57DRE90L4 I＝21.93 M1-180 1.5KW
RM57DRE90M4 1.1KW I＝16.79 M4-0
SAF57DRE90M4 1.1KW I＝24.77 M4A-90
SA37/T DRS71S4 0.37KW I＝15.53 M1A-270
SA67/T DRE100M4 2.2KW I＝17.28 M4A-90
SA97DRE132S4/BE5/HR 4KW I＝116.92 M1A-270
SA67DRE90L4/V 1.5KW I＝20.37 M1A-0
SAF47DRS71M4 0.55KW I＝32.48 M1A-180
S57DRE80M4/BE1/HR 0.75KW M1A-270
S57DRE90M4/BE2/HR 1.1KW M1A-270
SEW減速機FH67/G DRN100LS4運行平穩(wěn)
